टेलीकॉम गड़बड़ी के बाद अमेरिका में उड़ानों पर रोक हटी, एयर इंडिया की यात्रियों को चेतावनी

अमेरिका की संघीय विमानन एजेंसी (एफएए) ने शुक्रवार को अपने हवाई यातायात नियंत्रण केंद्रों में रेडियो और रडार संपर्क टूटने के बाद अमेरिकी हवाई अड्डों से उड़ान भरने वाले हर विमान को रोक दिया और चार घंटे से ज़्यादा बाद हवाई क्षेत्र फिर खोला। एफएए की एडवाइजरी और परिवहन मंत्री सीन डफी के अनुसार देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप लगभग 3:54 बजे (ET) यानी शनिवार तड़के 2:24 बजे (भारतीय समय) शुरू हुआ और रात 8:15 बजे (ET) यानी सुबह 6:45 बजे (भारतीय समय) हटा।

एयर इंडिया ने शनिवार को कहा कि इस गड़बड़ी से अमेरिका आने-जाने वाली उसकी उड़ानों पर असर पड़ सकता है और यात्रियों से एयरपोर्ट के लिए निकलने से पहले अपनी उड़ान की स्थिति देखने को कहा।

एफएए ने क्या कहा

एफएए के पहले संदेश में कहा गया कि उसके एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों को प्रभावित करने वाली “कम्युनिकेशन की समस्या” है। “असाधारण परिस्थितियों और सुरक्षा कारणों” से उड़ानें “अगली सूचना तक” रोकने को कहा गया। आदेश की रिपोर्टों के अनुसार हवा में मौजूद सभी विमान अपनी मंज़िल तक जा सकते थे, जबकि आने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर मामला-दर-मामला फैसला होना था। एफएए की परिचालन योजना में शुरू में पाबंदियाँ रात 11 बजे (ET) तक रखी गई थीं।

रिपोर्टों के मुताबिक गड़बड़ी शिकागो केंद्र से शुरू हुई और कुछ ही मिनटों में बोस्टन, वॉशिंगटन, न्यूयॉर्क और मिनियापोलिस तक फैल गई। एफएए ने पहले पूर्वी हिस्से की ओर जाने वाला ट्रैफिक रोका, फिर पूरे देश में रोक लगा दी। शिकागो ओ’हेयर पर खड़े विमानों की संख्या गेट से ज़्यादा हो गई और एयरलाइनों ने कुछ उड़ानें छोटे शहरों की ओर मोड़ीं। कनाडा की हवाई नेविगेशन एजेंसी ने टोरंटो, मॉन्ट्रियल, कैलगरी और वैंकूवर में ट्रैफिक नियंत्रण लगाया और कहा कि उसकी अपनी प्रणालियाँ सामान्य हैं।

प्रणाली क्यों बैठी

डफी ने कहा कि केंद्रों में रडार और संचार अस्थिर हो गए थे, प्रणालियों पर डेटा का बोझ ज़्यादा हो गया और वे असंगत जानकारी दे रही थीं, इसलिए एफएए ने ट्रैफिक रोक दिया। उन्होंने कहा, “पुराना हार्डवेयर बैठ गया”, और इसे “पुराने लेगेसी उपकरण” की समस्या बताया, एफएए की नई एआई आधारित शेड्यूलिंग प्रणाली SMART की नहीं, जो 10 नवंबर को सभी 22 एन-रूट केंद्रों पर चालू की गई थी। SMART बनाने वाली कंपनी ने भी कहा है कि उसका इससे संबंध नहीं है।

गृह सुरक्षा मंत्री मार्कवेन मुलिन ने कहा कि अभी तक “किसी दुर्भावनापूर्ण हमले का कोई संकेत नहीं” है, इसे टेलीकम्युनिकेशन आउटेज बताया और कहा कि यह यांत्रिक लगता है, हालाँकि उन्होंने जोड़ा कि कुछ भी पूरी तरह निश्चित नहीं है। एक अलग रिपोर्ट के अनुसार नियंत्रण प्रणाली के निजी नेटवर्क के एक अपडेट से रीबूट शुरू हुआ और प्रणाली बैठ गई। अधिकारियों ने तकनीकी कारण की पुष्टि नहीं की है।

कैसे थमा अमेरिकी आसमान, शुक्रवार 13 नवंबर (अमेरिकी पूर्वी समय)

1. लगभग 3:30 बजेएफएए कमांड सेंटर को खबर मिली कि कई केंद्रों में रेडियो और रडार संपर्क टूटा है
2. 3:54 बजेसभी उड़ानों पर देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप
3. 8:15 बजेडफी ने कहा, हवाई क्षेत्र खोल दिया गया
4. 9:01 बजेरोक के बाद नेवार्क से पहली उड़ान, यूनाइटेड की एडिनबरा की उड़ान

रोक हटने के बाद भी देरी

हवाई क्षेत्र खुलने से सेवाएँ सामान्य नहीं हुईं। डफी ने कहा कि “आज दोपहर जो हुआ उसे सुलझाने में कुछ समय लगेगा।” फ्लाइटअवेयर के अनुसार शुक्रवार को अमेरिका के भीतर, वहाँ आने और वहाँ से जाने वाली कम से कम 10,000 उड़ानें देरी से चलीं, और रिपोर्टों में उद्धृत सिरियम के विश्लेषण ने रद्दीकरण से प्रभावित यात्रियों की संख्या करीब 15 लाख बताई। जेटब्लू ने जेएफके और बोस्टन से यूरोप की उड़ानों को छोड़कर बाकी सब रद्द कर दीं और नेवार्क ने रात 8:45 बजे कहा कि देरी और रद्दीकरण जारी हैं।

अमेरिकन एयरलाइंस ने कहा कि कुछ उड़ानों को क्लियरेंस मिलने लगी है, पर अपरिहार्य रद्दीकरण की चेतावनी दी। यूनाइटेड ने अपना आपातकालीन संचालन केंद्र सक्रिय किया।

जनवरी 2023 के बाद यह पहला देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप है, जब एफएए की पायलट सूचना प्रणाली बैठी थी, और रिपोर्टों के अनुसार 11 सितंबर 2001 के हमलों के बाद दूसरा। यह गड़बड़ी माइक्रोसॉफ्ट की सेवाओं में एक दिन पहले आई बड़ी बाधा के बाद हुई, जिससे इसका संबंध होने से मुलिन ने इनकार किया।

एयर इंडिया ने यात्रियों से क्या कहा

एयर इंडिया ने X पर कहा कि “अमेरिका भर में इस समय देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप लागू है क्योंकि हवाई यातायात संचालन को प्रभावित करने वाली संचार गड़बड़ी है”, और जोड़ा कि उसकी टीमें स्थिति पर “बारीकी से नज़र” रख रही हैं और जानकारी साझा करती रहेंगी। उसने कहा कि अमेरिकी हवाई अड्डों से उड़ानें प्रभावित हैं और अमेरिका आने-जाने वाली उड़ानों में उसके नतीजे में व्यवधान हो सकता है। यात्रियों से उड़ानों की ताज़ा स्थिति देखने और उसी हिसाब से एयरपोर्ट पहुँचने की योजना बनाने को कहा गया।

यह सामान्य एडवाइजरी है: इसमें कोई रूट या उड़ान का नाम नहीं है, और देखी गई किसी रिपोर्ट में एयर इंडिया की किन्हीं खास उड़ानों के रद्द होने की सूची नहीं है। अमेरिकी रूट पर बुकिंग वाले भारतीय यात्रियों से कहा जा रहा है कि वे समय-सारणी मान लेने के बजाय एयरलाइन की उड़ान-स्थिति सूचनाओं पर भरोसा करें।

आगे क्या

जाँचकर्ता कारण की पड़ताल कर रहे हैं और डफी ने इस विफलता का हवाला देकर कांग्रेस से आधुनिक हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली के लिए धन देने की माँग की है, 2025 में नेवार्क की देरी को लगातार चली आ रही समस्या का हिस्सा बताते हुए। निष्कर्ष कब आएँगे, इसकी तारीख नहीं दी गई है। एयरलाइनों ने यात्रियों से सफर से पहले उड़ान की स्थिति देखने को कहा है।